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一帶一路揚帆遠航
2021-04-01
      7月8日，孟加拉鐵路局與中國鐵路公司簽署孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項目建設合同，約定由公司作為該項目的總承包商。項目新建鐵路正線(xiàn)全長(cháng)168.6km，單線(xiàn)，軌距為寬軌，速度目標值120km/h。項目合同金額為31.3875億美元，約折合人民幣208.0897億元，約占公司最近一期經(jīng)審計的營(yíng)業(yè)收入的3.33%。本項目一次建成施工總工期為54個(gè)月。
      對此，有業(yè)內人士指出，鐵路一直被視為國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有先導拉動(dòng)和基礎保障作用。中國鐵路在帶動(dòng)中國經(jīng)濟快速增長(cháng)的同時(shí)，也將改變世界對中國的認知 ，讓中國將以“創(chuàng )新”的力量影響世界。帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)和帕德瑪大橋的建成將徹底結束孟加拉國南部21個(gè)區與首都達卡之間居民擺渡往來(lái)的歷史，這條線(xiàn)路將成為泛亞鐵路的重要通道之一，也是我國“一帶一路”戰略的重要交通支點(diǎn)工程。
      現階段加快鐵路建設，也是推進(jìn)供給側結構性改革的題中之義。分析人士指出，鐵路路網(wǎng)串聯(lián)各級城市，投資規模數以萬(wàn)億元，又關(guān)聯(lián)著(zhù)幾十個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰迭代，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。正因如此，當下加大鐵路投資，不僅能豐富群眾的出行選擇，完善中西部貧困地區的運輸結構，還可以對沖當下較大的經(jīng)濟下行壓力，更有助于促進(jìn)高端裝備制造業(yè)轉型升級，可謂補短板、惠民生、穩增長(cháng)、調結構四箭齊發(fā)，一舉多得。


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